帝宏娱乐看车展买靓车!全新第八代凯美瑞成
发布于:2019-01-01 12:33   

  本届广州国际车展上,广汽丰田浮现了TNGA架构下全新一代雷凌,这款车将于2019年正式上市,至此,广汽丰田旗下出生于TNGA架构的车型已达三款。而人们对于丰田TNGA最浓郁的认知,是来自于首款被导入中国的车型——簇新第八代凯美瑞。

  在广汽丰田的展台上,尽量新一代雷凌、C--HR、广汽ix4等新车光泽四射,但全新第八代凯美瑞依然是被最多人围观的“明星”,并且旁边不乏打定先河的客户,更有凯美瑞老车主居然也来观摩。资历现场了然,咱们看看他们对全新第八代凯美瑞有什么睹解。

  王西席是出名互联网公司白领,全班人说,这曾经是第三次看这款车了,之前正在4S店看过,也试驾过。“同级同价位的你们看过迈腾和雅阁这些车,长得虽叙也挺年轻的,但就是感受没有凯美瑞更有气质,互换感。况且凯美瑞的科技修造稳赢这些车,开起来感触也很优越,还有丰田和凯美瑞这众年的口碑积累,所有人和情人的主睹一概,近期就要订车了。”

  杨先生26岁不到,我们是第一次近距离和八代凯美瑞战争,“第一眼就被它吸引了,昔日以为凯美瑞是老一辈的车,没思到这么颜面,很丰年轻人的feel,帝宏娱乐举动版险些是有杀气!车内的安排谁也很恩宠,很有脾性,配色也够生动。况且全部人看了它的修理表,真的是雾里看花啊,极端对所有人云云的科技酷爱者的口味。”

  明哥是老款凯美瑞的车主,我们来广州车展的目的很理解,即是买第八代凯美瑞。“传叙车展上订车有礼包捐赠,哈哈!”明哥闭注第八代凯美瑞依然有泰半年了,底本换车的目标是朴素品牌,但因为己方是凯美瑞车主,对广汽丰田这个品牌的招供度很高,感想售后工作也挺不错,所以正在八代上市后,就平时经历万般渠叙体贴着这款车。

  而即日,广汽丰田正在华夏汽车维修行业协会汽车筑筑企业售后处事处事委员会进行的“中原汽车售后劳动客户畅速度卡想造访(CAACS)” 2018年度拜会中,荣获“售后管事客户称心度”(关股品牌)第又名。这是继九月份斩获“华夏汽车用户恬逸度评测(CACSI)”销售和售后服务双料冠军之后,广汽丰田正在客户满意度方面再度得到的殊荣。

  “广丰这个品牌没得谈的,尽管之前想过换3系大约A4,研究了很长年光,照样感到凯美瑞值,不到30万维护终点多,况且总共质感不会输给雄伟车。”明哥看中的是凯美瑞双擎顶配,大家再次拣选凯美瑞有另表一个火速来由:“我们原来那台老款凯美瑞开了10年快要20万公里,除了换电池和轮胎,其所有人基本没换过,材料令全部人宁神。”

  在展台现场,无论是第一次不期而遇八代凯美瑞“路转粉”,还是熟练凯美瑞的“老司机”,看待这款车最多的一个回忆即是“年轻,动感”。簇新八代凯美瑞完全颠覆了本来的景色,况且从安放、创设等都赢得了消费者的赞叹。

  广州车展第成天的媒体日,广汽丰田商场营销部部长黄恒授与了南方网专访,全班人暴露:“第八代凯美瑞有一个最大的上风,即是TNGA赋能,拥有庞大的产物竞赛力,征采造型铺排上勾当款、雄伟款风致的各种化选取,另有TNGA2.5升超高效率荧惑机,能够给顾客带来加倍有价钱的体味。尚有便是清静保障,第八代凯美瑞装备TSS智行安乐等一系列平定和科技创立,使这款产品拥有很强的市场角逐力。”

  “跟本来的凯美瑞一点都不像!”现场良众围观簇新第八代凯美瑞的人都这么认为。一方面,第八代凯美瑞的确是“自始至终”转变更始,另一方面,也注脚先辈凯美瑞的气象特点深远民心。而崭新第八代凯美瑞,齐全扬弃一向中庸内敛、善眉善方针形象。低主题、宽尺寸的车身比例,帅气的双造型安放,雄壮版年轻大气,举止版炫酷动感。

  车内用料方面簇新第八代凯美瑞也颇有用心,软性内饰轮廓及金属饰板均选拔高等原料,共同没有接痕的金属气概饰板,富丽感营造地绝顶狠恶。值得一提的是,第八代凯美瑞正在面目装点板和控制台装饰板上首次拔取三次元外面加饰工艺(TOM),触摸平滑平整,视觉上却有三维立体功效,质感甚至不输壮丽品牌车型。在美国权威杂志《Wards Auto World》评选中,帝宏娱乐凯美瑞的内饰调理获得了2018年沃德环球十佳内饰的声誉,在美学和人机工程学上都是堪称是表率。

  全新第八代凯美瑞搭载的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸煽惑机是TNGA的紧要奏效之一,热成效到达了40%,缩幼比高达13:1,最大输出功率为154KW,最大扭矩为250Nm,而百公里综闭工况油耗仅为6.0L。与之搭配的极新Direct Shift–8AT变疾箱,可完成热诚全域锁止,带来直接通畅的加快感应。至于双擎版的A25A鼓动机,由于共同混动体制的运作,热效果更是抵达了惊人的41%!

  第八代凯美瑞在动力总成上收工了一个簇新的升级,这固然就不仅仅是嗾使机换新,连变速箱它也装上了崭新的8AT。我们都清晰,8AT广泛只会孕育在朴素品牌的车型上,因为它正在平顺性和牢靠性上有着先天性的优势。CVT变速箱纵然出生到现正在仍然展开了良众年,但受限于机合的短板,现正在也依然难以打垮通报扭矩低的瓶颈。双离关变速箱就更不必多讲,只管大众的调教程度公认是行业一流,但也无法完好抹去低速传动所带来的顿挫感。

  此外,全新第八代凯美瑞在仍旧上一代车型杰出畅速性的同时,车身中心下降20mm,车身姿色的下降是TNGA布置理思的特征之一,这对于操控性的擢升不问可知。况且,后悬架搁置了本来的众连杆,转而利用了双叉臂机合,能更好地抑制过弯时的侧倾和过滤路面振撼等题目。可以叙,凯美瑞是此刻中级车旁边稀罕的能把酣畅性和行为性调和一体的车型。

  在TNGA架构下,极新第八代凯美瑞对付汽车沉着也有了新的央浼,最先是搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安乐,搜罗PCS预碰撞安然式样、LDA车讲偏离警示体例、AHB主动调剂远光灯编制和DRCC动静雷达巡航控制体系。

  另表,车身骨架拣选了拉升强度为1500MPa的热冲压钢材,这是丰田史上强度最高的车用钢板,尽管拔取通电加热云云的魔鬼试验也不会变成变形,同时也增进了980MPa冷压超高强度钢的应用比例,让车身刚性更是最高提升了65%,堪称“最强”黑科技。

  之前,北美版的2018凯美瑞在IIHS(美国公说稳重保护协会)碰撞试验中得到“顶级安靖+”收获,而与此同时广汽丰田第八代凯美瑞还得到了中原保险汽车沉着指数(C-IASI)归纳卓绝的评价。到现在为止,凯美瑞是同级唯逐一款得到国内表全优评价的车型。

  第八代凯美瑞辞别了曾经的内敛、稳重,却迎来了全新的推倒与蜕变,变得加倍年青化,更加与时俱进,能够说是“中年大叔”向“小鲜肉”的告捷改观。断定崭新第八代凯美瑞依附其产品卓越的归纳势力和高价钱感,能悠久依旧着销量的抢先和消磨者的高度招供,修立起中级车市集的价值标杆。

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